사고 경위서 예제

로케일의 조사관은 3D 스캐닝을 사용하여 법적 인 이유로 주요 자동차 사고를 문서화하고 가능한 원인을 파악하기 위해 분석을 하고 있습니다. 경찰이 사건을 결정하는 데 도움이되기 위해 도착 3D 스캔 범죄 현장의 한 예를 보려면 여기를 클릭하십시오. 3D 스캔 및 인쇄 요구 사항 중 모든 경우 도착 3D가 적용되었습니다. 우리가 지금하고 싶은 것은 자동차 차체 가게와 보험 수리 협상에서 전문가를 고용하기 위해 지불 할 것인지 확인하는 것입니다. 불과 20년 전만 해도 자동차 잔해 손상을 입은 사람이 차량을 수리하고 사고 전 상태로 복원하는 과정을 거치도록 도와주는 전문가가 필요하다고 제안하는 것은 매우 이례적인 일입니다. 사고의 원인을 파악하고 향후 사고를 예방합니다. 회사 구내 나 사유 재산에서 사고가 발생한 경우 사고 조사를 통해 향후 유사한 사고를 예방할 수 있습니다. Focus3D X 330 HDR 스캐너를 사용하여 사고 현장을 기록했습니다. 스캐너는 최대 1080피트의 범위를 가지고 있어 공중 스캔에 이상적입니다. 조사관은 여섯 개의 개별 검사를 했다.

차량 충돌 재구성 분석에는 데이터 수집 처리, 가능한 가설 평가, 모델 생성, 충돌 재현, 테스트 및 소프트웨어 시뮬레이션 활용이 포함됩니다. 다른 많은 기술 활동과 마찬가지로, 충돌 재구성은 강력하고 저렴한 컴퓨터와 특수 소프트웨어를 사용하여 혁명을 일으켰습니다. 다양한 유형의 충돌 재구성 소프트웨어가 충돌 및 범죄 현장을 재현하고 충돌 재구성과 관련된 다른 유용한 작업을 수행하는 데 사용됩니다. 충돌 재구성 소프트웨어는 법 집행 인력과 컨설턴트가 정기적으로 충돌을 분석하고 충돌에서 발생한 상황을 시연하는 데 사용됩니다. 충돌 재구성 담당자가 사용하는 소프트웨어 유형의 예로는 CAD(컴퓨터 지원 설계) 프로그램, 차량 사양 데이터베이스, 모멘텀 및 에너지 분석 프로그램, 충돌 시뮬레이터 및 사진 측정 소프트웨어가 있습니다. 가장 일반적인 사고 조사는 차량 사고를 다룹니다. 자동차 난파선은 매일 발생하고 보험 회사와 경찰이 자동차 사고를 다루는 자신의 발을 드래그 할 때 당신의 옆에 제 3 의 손을하는 데 도움이됩니다. 그러나 사고 조사는 자동차에만 국한되지 않습니다.

예를 들어, 해양 조사는 보트 사고 및 물에서의 기타 사고를 조사합니다. 직원 사고 조사는 종종 보험 회사와 고용주가 직원의 부상과 그로 인한 근로자 보상 문제를 결정하기 위해 수행됩니다. GKS는 유조선 폭발로 인해 심각한 구조적 손상을 입은 후 교량 지하도를 스캔하기 위해 도입되었습니다. 유조선 트럭이 납치되어 다리 밑으로 떨어졌다. 폭발과 그로 인한 화재는 너무 뜨거워서 수사관들이 말 그대로 “튀긴 콘크리트”를 다루고 있었습니다. 보험 회사는 손상에 대한 서류가 필요하고 트럭 회사가 책임이 있는지 여부를 결정했습니다. 교통부 엔지니어들은 구조물이 인양 가능하고 안전한지 또는 완전히 교체해야 하는지 여부를 결정해야 했습니다. 이 리프트는 일반적으로 유압 식 작동되며 사용자가 선택할 수있는 다른 높이로 차량을 올릴 수 있습니다. 이 리프트는 조정 가능한 암 형 리프트와 드라이브 온 형 리프트로 세분화 할 수 있습니다. 조절 가능한 암 타입 리프트에는 차량 양쪽에 있는 트윈 포스트 또는 차량 아래에 있는 단일 포스트로 들어올린 암이 있습니다. 단일 포스트 리프트는 차량 차대의 대부분을 가리고 차량 이착륙 스캔에 사용하기에 적합하지 않을 수 있습니다.